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【3.15调查】东风标致限制跨区销售:不卖你 没商量_凤凰资讯
可见投诉无门的订车者也是被折磨得没脾气了

结语:

其实此类电商平台的所谓1折首付、“先开一年”根本是以租代售

如此这般的汽车电商并不是消费者期望的汽车电商,也不是《汽车销售管理办法》想要的汽车电商把手续费也当变相利率核算下来,大概年利率1.5%,相当低廉

这款在经销商处只卖13万元的新车,这样算下来,在毛豆网需要19万 (全款尾款)或者22.8万元(3年分期尾款)可按照毛豆新车网的要求,一年之后如果消费者想全款买下,竟然要另付尾款121715元

然而,更兴奋的恐怕是资本市场了

凤凰网汽车根据销售人员直接或者间接限制卖给外地的几种说法,总结为“厂家保持平衡说” 、“代理商分区制衡说”以及“厂家区别对待说”目前维修保养已经成为4S店主要的利润来源,贡献率甚至在60%以上不但不能给消费者带来更好的购车体验,反而用高价和高利贷坑害消费者

猫腻还在价格”在问及为什么新车销往北京和销往外地的价格是不一样今年初,商务部公布新增9个平行进口试点港口,截止到目前我国能够实现整车进口的港口大概有20个,显著拓展了平行进口车的流入途径天猫、京东等相当一部分主流日常平台,依旧是过去的线上下单、线下4S店提车的老路数,没有独立的货源,算不上真正的汽车电商;虽然平台们与车企的偶尔直接合作也不乏成功案例,却难以常态化;甚至像汽车之家、易车等一些专业汽车平台在赔本赚吆喝之后基本放弃了自营电商,转向平台服务和汽车金融天津港与中国人民保险公司签订协议首次推出汽车三包险种,自此购买平行进口车的消费者获得了享受三包服务的机会

据了解,戴琳今天没有随队一起出征廊坊是因为他发烧感冒,虽然戴琳今天没有出现在廊坊,但这并不能说明他一定会缺席与17日与华夏的比赛,毕竟现在距离比赛还有两天时间好在,和故事中的主人公一样,经过市场、政策多年的进化,平行进口车基本上争取到了在4S店享受维修和保养服务的自由对于违背反出口条约的车主,品牌将其标记为 平行进口买家 ,取消该品牌新车的购买资格2017年施行的新版《汽车销售管理办法》,从根本上打破了汽车销售品牌授权单一体制来者都是客,4S店自然乐于为平行进口车提供售后服务

“佛系提车”

没有畅销车型,也没有官降优惠,还有高利贷,并不意味着提车容易不仅可以依靠 三包险 以及平行进口车经销商的售后服务,品牌授权的4S店也向平行进口车敞开了怀抱在这一转型过程中,售后正日益走上 利润奶牛 的位置对于实在等不了要求退单的消费者,毛豆新车网反要扣掉押金和部分首付

区域的制衡导致好多北方的车卖不到南方,同理,南方的车也卖不到北方但南方就卖不了

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未来,随着售后服务体系的进一步健全,平行进口汽车将面临更好的发展局面您知道哪里卖车“最贵”吗

 

 

国外某些品牌甚至要求车主签订反出口条约,要求车主承诺在购车后,不会将车辆出口至其他国家,从而限制平行进口车的来源所以无论是首付1折,还是贷款基数,全部按照厂商指导价走

 

 

记者探访8个平行进口车市场主流品牌的4S店,包括奥迪、奔驰、宝马、保时捷、路虎、大众进口车、福特、丰田,以奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLS、保时捷Cayenne、进口大众Tiguan、丰田普拉多中东版、福特Mustang为样本进行暗访调查以毛豆网为例,一般是25个工作日,或者60天提车

“卖外地的话只能原价出车,卖北京的话可以优惠1万元不存在

凤凰网汽车•调查 2017年7月1日起施行的《汽车销售管理办法》已经实施半年有余,其中的第十四条明令禁止“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地””其实,优惠和补贴从本质上来说,都是降低消费者的购车价格,但事实上是想要上外地牌照的消费者是无法享受京牌的优惠政策的

虽说,外地人在京买车已经成为很多在京4S店销量重要组成部分,但是仍然有部分汽车品牌4S店对外地人在京买车“搞差异化对待”,时值3.15,凤凰网汽车调查带您感受车企限制跨域销售时的各种“说法”

 

 

另外,平行进口车作为整车厂商常规销售渠道的一种补充,在某些方面有特殊贡献

”在北京来广营一家起亚4S店,销售人员告诉笔者第一年新车的所有权都在电商平台手里,只有一年后付清尾款才能过户

“我们现在是零利率,贷款两年只有2000元手续费在包括“BATJ”等各路资本的追捧下,汽车电商平台如雨后春笋般涌现,从毛豆、花生、弹个车等,到马云的“汽车自动贩卖机”,真真让人眼花缭乱,还砸钱请得诸位流量明星各种代言博眼球而在经销商处,这款车目前优惠到11.68万元,个别团购活动标价10.79万元

“厂家保持平衡说”

位于北京来广营西路88-1号的北京汇京德通汽车销售服务有限责任公司,多年来一直从事东风标致品牌车型的销售和售后服务相关业务

凤凰网汽车希望这些广大汽车品牌不要对全国的汽车消费者进行区别对待,优化汽车销售渠道中的机制体制问题,尽早改变不合理的问题,与《汽车销售管理办法》步调一致在其所谓1折首付“先开一年”的方案下,首年各种花费加起来,竟然高达6.97万元,超过4S店正常新车价格一半消费者们反映,“交了定金后,迟迟不能提车

结语:

对于想要在北京买车的外地朋友而言,买车时总会念叨“北京的价格比我们哪儿便宜多了为什么

算一笔小账,首付定金这笔钱在两三个月可以为平台产生不少利息呢“不同的区域,不是一个代理商,华东、华南、华西都不一样,所以不同区域的车型之间是无法进行销售的

粗略算下来,相比去传统4S店买车,这个1折购车的融资成本高达年利率40%

政策、市场、品牌三重改观

 

 

平行进口车待遇的优化,首先得益于政策引导

在毛豆新车网上,笔者看到一款2016款起亚K5 2.0L自动GLS新车,这款车在4S店已经降价3.5万,毛豆网依然按照厂商指导价16.48万元

山东鲁能前两轮在主场分别3-0战胜北京国安、2-0战胜重庆力帆,山东鲁能在本赛季开局就表现出了不俗的实力,本场客战河北华夏鲁能的表现值得期待经了解,这家4S店的车型只能在北方地区进行销售返回搜狐,查看更多

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无论怎样,相比房贷,在车企的支持下,如今线下4S店的车贷利率相当诱人那么到底是厂家不给电商平台优惠,还是优惠被平台吃掉甚至一个时期内,国内的4S店还受到品牌授权的限制,拒绝为平行进口车提供服务”据了解,斯巴鲁品牌在全国范围内是多家代理商进行分别管理,而且代理商的话语权相比其他汽车品牌的代理商来说要更重一些曾有车企明确告诉笔者,这一方面是促进卖车的手段,另一方面也是鼓励年轻消费者提前购车

随便打开新车电商网站可以明显看到,在售车型严重不全,缺乏畅销款车型,根本没有紧俏车型,甚至有的网站一大半为促销车型”

“代理商分区销售说”

同样位于北京来广营的北京来广营中翼汽车销售有限公司是庞大集团的旗下子公司,中翼曾经是国内最大的斯巴鲁汽车经销商,总销量也曾排在全国第一位更别想对传统4S店模式形成竞争压力

汽车平行进口试点工作开展后,提供了两种渠道确保平行进口汽车和4S店进口车辆的同等待遇汽车销售模式的创新是解决消费者的痛点,而不是踹向消费者的痛处

“这些区域里有区域限制,回家上不了牌,厂家那边不会给你打出来一个信息表

平台可以逾期不给提车,但是消费者却不能要求退回押金和首付优惠”但是,在中国有几亿人口没有征信记录,他们中大部分是辛苦工作的劳动人民,难道因此就要被高利贷宰割吗

原标题:威尔士中国杯大名单:贝尔领衔 拉姆塞因伤无缘

北京时间3月15日威尔士公布了参加中国杯的威尔士大名单,皇马巨星贝尔领衔,拉姆塞因腿筋受伤未能入选,此外乔-阿伦和安迪-金等球星悉数入围为了确保中规车在市场优势,宝马不惜将2015款X5排量上调了 25ml,促使车型关税从24.38万元上升至35万元,以缩小其与中规车的价格差距

不禁想问,到底是卖车,还是放高利贷

众所周知,这些非畅销车型在线下渠道往往有很好的折扣和优惠,但是此类新车电商网站却什么优惠都没有“这个东西厂家在控制,区域限制这些事,最起码它得有个平衡,其他地的经销商也不干啊,北京市场这么便宜一位刚刚买车的消费者表示,自己去银行贷款,也差不多是4%左右还说上文提到的那款K5,如果按照比实际车价贵3. 5万的厂商指导价,车贷利率大约15%

 

 

其次,还有赖于市场环境的转变您能体会“先开一年,后悔一辈子”吗尽管来得有点晚,毕竟新车消费早已进入买方市场,但是乐观的网友还是喜大普奔,希望《办法》能够给买车者带来更多优惠与公平尽管购车价格低廉,但售后的高昂成本全部由车主自担激烈的市场竞争正逐步压缩售车环节的利润空间,4S店不得不探寻新的盈利模式

 

 

在媒体2014年底进行的调查当中,维修难成为受访者心中购买非平行进口车最大的困扰,得票率占到47.06%平行进口车的存在,为跨国车企一些在导入方面存在障碍的车型,预留了一定空间值得一提的是,这将是吉格斯成为威尔士主帅后的第一场比赛,他将与经验老道的国足主帅里皮正面较量

车贷堪比高利贷

原标题:鲁能出战廊坊戴琳未随行 发烧感冒或缺席战华夏

北京时间3月15日,本周末2018中超第三轮比赛将展开争夺,17日15:30华夏幸福将在主场迎战山东鲁能,今天山东鲁能提前出征廊坊备战周末的比赛,不过鲁能后卫戴琳今天却并没有跟随球队一起来到廊坊备战,或许他将缺席与华夏的比赛

可见“高利贷”是新车电商的普遍现象

凤凰网汽车•调查 您听说过“佛系提车法”吗”

“厂家区别对待说”

在来北京鹏龙瑞星汽车销售服务有限公司之前,多家其他汽车4S店的销售人员均表示奔驰的车只能买北京,出了北京车就不卖了甚至有网友苦中作乐“佛系提车法”

另外,新车市场的重要资源“紧俏车型”依然掌握在厂家手中,厂家会优先配货给官方经销商渠道,电商基本拿不到这位销售人员表示,“这是我们对于当地北京牌照的鼓励政策消费者的担忧并非杞人忧天,平行进口车在诞生之初几乎是 裸奔 状态,没有售后质保时值3.15,凤凰网汽车调查带您一探新车电商的猫腻

一位最近刚刚贷款买车的消费者告诉笔者:“这种低首付平台,一直是高利贷这也一定程度上解释了平行进口车入华之初,不同品牌的态度为何存在差异

关于降价的问题,其实不用赘述,读者们都知道的,市场竞争激烈,官降已经是司空见惯说实话,笔者难以置信的来回算了好几遍

可是对于消费者来说,第一年已经支付的费用接近新车一半,届时弃之可惜;而继续付尾款吧,尾款又明显高于于汽车残值,更不划算

售后从听天由命到有据可依

在平行进口车在进入国内的初期遭遇了一系列不公平的待遇一种是建立综合服务品牌中心,专门针对自贸区销售的平行进口汽车提供服务,包括上牌、购险、交税和维修等也正因如此,车型在引入中国市场时,常在排量方面进行本土化的调整

但我们最想知道是:作为政策催生、资本吹捧、明星站台的“新势力“,新车电商到底有没有给消费者买车带来实实在在的好处呢”另一位长期关注平台购车的消费者表示,“这么高的利,谁会去贷

但是在百度贴吧“毛豆新车吧”,笔者发现超过100天无法提出的案例大量存在”官方给定的提车期限看起来又过于宽泛目前,政策乘用车企业平均燃料消耗量的考核日趋严格,对于产销量基数大的乘用车生产商来说,追求能耗效率成为一项重点

4S店有普遍放开

随着市场的规范化和政策法规的逐步健全,消费者的难题得到了解决

3.15前夕,凤凰网汽车走访了位于北京的多家汽车品牌4S店,基于坊间传闻展开调查,对于阻碍汽车流通中的乱象进行揭露

平行进口车市场主要集中在售价40万元以上的高端车型,而对应的消费群体对售后服务尤为敏感

与此同时,“本店车型售全国”也成为了很多北京汽车4S店最为重要的广告标语,尤其是对于只是卖车,不提供售后的二级代理店或综合店来说,销往外地的汽车数量远远高于在本市出售的车型数量

然而,在毛豆、花生、弹个车等新车电商平台上,却出现了背道而驰的现象

“贵州省和山东省内的一些区域是不能销售的您见过买车背上“高利贷”吗平行进口车在一定时期内也经历了来自整车厂商和授权经销商的歧视和压制带着这样的疑问,凤凰网汽车走进了这家北京地区较大的奔驰4S店里在问到有没有附加条件时,销售人员直接表示,“没有,就是直接优惠,不需要购买其他服务和配件”,尤其对于北京周边地区的朋友们来说,在北京买车的代价仅仅是辛苦一下,把车开回去

作为祖国首都,北京得天独厚的地理位置以及运输渠道多元使得运费成本都相比其他城市而言会低一些,尤其对于汽车这种高流通的大件商品而言更是如此真如订车者所说“先开一年,后悔一辈子””

在贷款率稍微高一点的Jeep店,也是一年4%还有众多等车的准车主们甚至在贴吧每日打卡,数天数上海自贸区平行进口车经销商通过签订 三包险 来替代授权进口车的售后三包,丰田普拉多在1560-4900元不等,宝马X5在5200-9900元不等,保时捷Cayenne在5200-14900元不等,这部分价格也是左右消费者购买决策的因素之一所以,经销商用高利润车型来平衡低利润或赔本车型、用售后利润平衡前期薄利的经营办法,在电商这里根本行不通”在问及东风标致的所有车型是否售全国时,这位销售人员表示,如果有来自山东和贵州的车主想要在北京提车,我们是不卖的

再以Jeep品牌为例,根据笔者的实地询问,自由光全系降价3万,自由侠全系降价2万

“因为跨大区了,华北区都没有问题,内蒙、天津、山西、北京都可以

而在另一家东风标致的4S店,销售人员直接给出了利率,“两年合起来5%多点,一年大概2个点多,不到3

官降

汽车电商平台可不承认自己是高利贷笔者无从得知”而在东风标致4S店,标致3008 2017款同样直接降价2万多

以下是本次参加中国杯的威尔士大名单:

门将:亨内西(水晶宫)、麦斯威尔(普雷斯顿)、克洛维(伊普斯维奇);

后卫:阿什利-威廉姆斯(埃弗顿)、冈特(雷丁)、本-戴维斯(热刺)、切斯特(阿斯顿维拉)、尼尔-泰勒(阿斯顿维拉)、洛克伊尔(布里斯托流浪者)、梅法姆(布伦特福德)、阿姆帕杜(切尔西);

中场:乔-阿伦(斯托克城)、迪克兰-约翰(格拉斯哥流浪者)、安迪-金(斯旺西)、莱德利(德比郡)、李-埃文斯(谢菲联)、康诺尔-罗伯茨(斯旺西);

前锋:贝尔(皇家马德里)、伍德伯恩(利物浦)、沃克斯(伯恩利)、汤姆-劳伦斯(德比郡)、哈里-威尔逊(赫尔城)、沃特金斯(诺维奇)、赫奇斯(巴恩斯利)、布拉德肖(巴恩斯利)、比利-博丁(普雷斯顿)

9个多月前,亿万新车消费者千呼万唤的《汽车销售管理办法》(下文简称《办法》)终于落地实施另一种是将充分利用现有资源,将一些4S店和社会车辆修理厂纳入服务体系

无独有偶,在另一个花生好车网站上,笔者随意点开一款官方指导价为11.98万元的2018款荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版,分期付款一年加全款尾款要14.16万元就是那些不满足正规信用要求或者首付不足的消费者

一直以来,汽车电商的发展都难以取得突破性的进展

希望汽车电商的投资人和运营者,能走出宰客怪圈,立足长远的发展利益,不要饮鸩止渴,自毁前途再加上北京市场很大,一家汽车品牌往往会在北京开好几家4S店,所以同城竞争十分激烈,倒闭汽车售价相比周围的其他省份的汽车价格要低一些售后服务的升级直观地反映在平行进口车销量的提升上:2017年,平行进口车销量达到17.2万辆,同比增长29.8%,成为进口车销量增长的主要动力”尽管当地经销商的优惠价远远少于北京地区,但是在这些地区上牌的车主无法在北京享受更新的新车价格在价格方面,平行进口车的保养费用呈现出地区性的差异,但针对同一地区的中规车和平行进口车在保养维修方面的收费均是按照统一标准

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而对比4S店的13万真实车价,融资成本就是40%

这种情况逐步有所改观,始于 三包险 的问世凤凰网汽车选取杭州、温州、绍兴、宁波、义乌、舟山、嘉兴、湖州、三亚、海口作为样本区域,理由是:浙江一带依托上海自贸区的便捷和自身消费能力的优势,成为平行进口车消费大省;三亚、海口作为冬季旅游城市,承接来自全国各地的游客,同样是平行进口车的使用较为集中的区域

即使算入购置费和首年保险减免,依然要多花4万元

结果显示,100%的被调查门店表示接受平行进口车,为其提供维修和保养服务首先是企业层面的阻力 奔驰、宝马等国外厂商曾明确表示要调查平行进口车然而,部分品牌存在禁卖外地并限制汽车的流通问题的传闻却一直屡见不鲜

而在最近广告投放不少的弹个车网站,一款2016款起亚K3 1.6L自动GL型,先开一年费用加全款尾款要11.87万元,而这款车在普通经销商处目前正在享受2.4万元优惠,优惠后8.28万元汽车电商的发展需要车企、平台、经销商等多方面的合作共赢,而不能靠资本逐利的野蛮生长

网上充斥了大量投诉汽车电商不能按时提车的案例”甚至补充,“一般我们推荐选择这种直接优惠方案,消费者也喜欢